Op maandag 29 september 2025 behandelde de Zoetermeerse gemeenteraad in de commissie Stad het Raadsvoorstel Actualiseren Visie op de openbare laadinfrastructuur (ofwel: de Laadvisie). Dit voorstel legt de koers vast voor de komende jaren: het datagestuurd uitbreiden van laadpalen, het bestendigen van de zogeheten ladder van laden, het regionaal organiseren van snelladen en het faciliteren van laadinfrastructuur voor de logistieke sector. Ook introduceert het plan een systeem voor zogenoemde Verlengd Private Aansluitingen (VPA’s), waarbij inwoners onder voorwaarden via een kabelgoot vanaf hun eigen perceel kunnen laden. Voor de Zoetermeerse VVD is de Laadvisie een belangrijk instrument om inwoners meer laadgemak te bieden, maar wel tegen redelijke voorwaarden. VVD-raadslid Jeffrey van Gils maakte dat duidelijk: ‘Eindelijk is het er, het nieuwe laadbeleid. In 2021 werden we als gemeenteraad overvallen door het besluit van het toenmalig college om het ontheffingstelsel voor stoepladen af te schaffen. We zijn blij dat dit college het nu weer mogelijk wil maken, maar dan moet het wel praktisch en betaalbaar blijven voor onze inwoners‘.
In eerdere artikelen op deze site benadrukte de Zoetermeerse VVD al dat elektrisch rijden alleen een succes wordt als inwoners eenvoudig en betaalbaar kunnen opladen. Het huidige voorstel voorziet in kabelgoten, maar koppelt daar forse kosten aan. De vergunning gaat naar verwachting € 1.400 kosten, exclusief de aanleg van de kabelgoot en de aanschaf van de laadkabel. Volgens Van Gils een veel te hoge drempel: ‘Met zo’n prijskaartje hebben onze inwoners er in de praktijk helemaal niks aan. Dit nodigt uit om het anders en beter te regelen. De gemeente moet juist laten zien dat we regels willen vereenvoudigen en het makkelijker maken voor Zoetermeerders‘.
De Zoetermeerse VVD pleit daarom voor een terugkeer naar het eerdere ontheffingstelsel, waarbij inwoners onder voorwaarden een kabelmat over de stoep mochten leggen. Dit systeem functioneerde volgens de fractie prima, zonder noemenswaardige problemen. Toch ziet Van Gils nog een slimmere route: ‘We zouden het nog beter kunnen doen door de voorwaarden gewoon transparant in de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) op te nemen. Dat maakt een kostbaar vergunningssysteem overbodig en zorgt voor duidelijkheid voor zowel inwoners als handhavers’.
Op die manier wordt het volgens de VVD mogelijk om veilig en ordelijk te laden met eigen stroom. Daarbij kan rekening worden gehouden met de opmerkingen van de toegankelijkheidsraad, die terecht wees op de belangen van voetgangers en mensen met een beperking. ‘Veiligheid staat voorop, maar er zijn uitstekende kabelmatten en dunne laadkabels op de markt waarmee dit goed geregeld kan worden’. aldus Van Gils.
De VVD onderschrijft de keuze in de Laadvisie om snelladen en logistieke laadinfrastructuur regionaal te organiseren. Daarmee kan de druk op laadpunten in woonwijken worden verminderd en wordt beter aangesloten bij de groeiende vraag van bedrijven. Ook datagestuurd uitbreiden van reguliere laadpalen vindt de fractie verstandig: het zorgt ervoor dat laadpunten daar komen waar ze echt nodig zijn. Wel benadrukt de VVD dat de parkeerdruk niet mag worden misbruikt als excuus om geen laadpalen te plaatsen. In Zoetermeer is slechts circa 3% van alle parkeerplaatsen aangewezen voor elektrisch laden. ‘Als we de groei van elektrische auto’s willen bijbenen, moeten we realistisch zijn en laadpalen neerzetten waar ze nodig zijn,‘, aldus Van Gils.
Voor de Zoetermeerse VVD staat één ding centraal: elektrisch rijden mag geen privilege worden voor een kleine groep. Daarom zoekt de fractie in de komende weken steun in de raad voor een amendement om de Laadvisie te verbeteren. ‘Ons voorstel is om niet met een peperduur vergunningssysteem te komen, maar met duidelijke regels die laden met eigen stroom mogelijk maken. Zo realiseren we de lang gekoesterde oplossing voor stoepladen waar veel inwoners op wachten‘, sloot Van Gils zijn bijdrage af.
De VVD kijkt met belangstelling uit naar het raadsdebat van (vermoedelijk) 3 november. Voor de fractie is duidelijk: praktische oplossingen, lagere drempels en gezond verstand moeten leidend zijn bij de verdere ontwikkeling van de laadinfrastructuur in Zoetermeer.
